讲起奥地利站嘅红牛环赛道，真系连资深车迷都要深吸啖气——海拔差近70米嘅陡坡弯道，好似坐过山车咁刺激！呢条由9个弯组成嘅4.3公里短道，**平均每圈要换档60次**，直路末端嘅DRS区更係超车黄金位。记得旧年佩雷兹喺T3-T4连续爬头，今季法拉利SF-23升级后嘅直道速度，随时会喺呢度搞出大新闻。
荷兰车迷已经霸占咗三分一观众席，但系主场压力可能反噬维斯塔潘。数据话畀我哋知：佢近三年奥地利站两次退赛，反而勒克莱尔上年喺呢度抢到pole to win。今次红牛RB19嘅**地面效应套件**经过银石测试，弯中下压力提升15%，不过法拉利嘅电池能量分配新策略，可能喺长距离缠斗中偷鸡成功。
（停一停，饮啖凉茶先）讲真，梅奔今站都唔係冇戏唱。佢哋偷偷哋带嚟嘅**钛合金刹车散热导管**，对付红牛环嘅连续重刹路段，分分钟帮咸美顿追返0.3秒圈速。但係要小心阿朗素嘅阿斯顿马丁，部AMR23喺中速弯嘅转向过度问题fix咗之后，随时化身「弯道收割机」。
① 起步直路尾DRS侦测点：头车如果喺呢度被咬住1秒内，第二圈开始就可以开DRS追击；
② T6-T7组合弯：去年有8次超车发生喺呢个「发夹弯套餐区」；
③ 天气变数：山顶气象站预测正赛时段有30%降雨概率，用雨胎跑红牛环？想想都刺激！
倍耐力今次提供C3-C5最软配方，但系红牛环嘅沥青粗糙度评级係3星（满分为5），意味住轮胎磨损比预期低。有车队工程师爆料话：**用硬胎跑长stint再换软胎冲刺**，可能比常规两停慳到4.7秒。不过要留意安全车触发率——近5届奥地利站有3次出动虚拟安全车，乱咗节奏就真係喊都无谓。
（突然拍枱）喂等等！讲到策略点可以漏咗保达斯？阿尔法罗密欧今次试车录得全场第4快直道速度，如果佢用硬胎死守中间位置，随时成为搅局者。记得旧年佢喺最后5圈用旧胎顶住拉提菲，搞到后者激到掟头盔啊！
① 赛车音效增强APP：实时分析V6混动引擎声浪频率，听得出本田引擎嘅「高频咆哮」同法拉利动力单元嘅「低频震动」区别；
② 粤语车手花名对照表：例如叫诺里斯做「金毛寻回犬」（因为成日追住前车唔放）、称角田裕毅为「东瀛甩尾王」；
③ 多屏追踪系统：主画面跟住粤语解说，副屏开F1官方实时遥测数据，第三个屏仲要开埋车手TR通讯翻译！
今次直播我哋特登请嚟前澳门格兰披治冠军车手做嘉宾，佢会逐圈分析点样喺红牛环T9外线偷位。记低呢个秘密：**出最后一弯全油门时，方向盘要向右偏2度**先食得尽路肩，呢招连拉高伦都用过嚟过阿隆索！礼拜日晚8点，记得锁定我哋频道，一齐见证呢场「阿尔卑斯山脚下的速度革命」！